En fläktmotor börjar morra, underhållsteamet drar i lagret och numret på tätningen lyder 6205-2RS. Den delen är ett enradigt kullager, och i de flesta industrimaskiner är det helt rätt svar. En rad kulor löper mellan den inre och yttre ringen, åtskilda av en bur, så friktionen förblir låg, hastighetskapaciteten förblir hög och priset förblir rimligt.
Vad ett enrads kullager inte är är ett universellt svar. Den bär radiell belastning bra och axiell belastning endast måttligt, så kraftig dragkraft, axelavböjning eller mycket tung radiell belastning kräver vanligtvis en annan typ eller en dubbelradskonstruktion. Avsnitten nedan täcker vad "enkelrad" faktiskt förändras, hur man läser artikelnumret och specifikationsbesluten som avgör om lagret går tyst i flera år eller går sönder på månader.
Vad "En rad" betyder i ett kullager
En rad betyder exakt en rad med kulor mellan ringarna, och den enda kontaktbanan är hela historien: låg friktion, låg värme och en hög begränsande hastighet, men mindre lastkapacitet än ett dubbelradslager med samma hål.
Varje design delar samma grundläggande delar: en inre ring med den inre löpbanan, en yttre ring med den matchande löpbanan, en rad kulor dimensionerad och räknad för den planerade belastningen, en bur av stål, polyamid eller mässing som håller kulorna jämnt fördelade, och valfria sköldar eller tätningar med en uppmätt mängd fett eller olja.
I en design med djupa spår är löpbanorna kontinuerliga och något djupare än kulradien, vilket skapar en liten kontaktvinkel. Det är därför ett enradigt spårlager accepterar radiell belastning plus en måttlig axiell belastning i båda riktningarna. Den axiella siffran är en bråkdel av det radiella värdet och beror på internt spel och förspänning, så det bör kontrolleras snarare än antas.
| Jämförelsepunkt | Enkel rad | Double row |
|---|---|---|
| Rows of balls | En | Två |
| Radial load capacity | Lägre for a given bore | Högre, upp till ungefär två gånger |
| Axial load capacity | Måttlig, båda riktningarna | Måttlig, delad över två rader |
| Hastighet limit | Hög | Lägre, fler bollar och mer friktion |
| Bredd vid samma hål | Smal | Wider |
| Friktion och rinnande värme | Lägre | Höger |
| Relativ kostnad | Lägre | Höger |
| Typisk tjänst | Motorer, fläktar, pumpar, apparater, hjul | Kraftiga radiella belastningar i trånga radiella utrymmen |
De enkelradiga lagertyperna som du faktiskt kommer att citeras
Nio av tio offerter för ett enrads kullager är för ett spårlager; de andra konstruktionerna finns för uppgifter som ett spårlager inte klarar av.
Enkelradigt spårkullager
This is the workhorse. Den tar radiell belastning och måttlig axiell belastning i båda riktningarna, går i hög hastighet och kommer öppen, skärmad eller förseglad. Den täcker serierna 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR, fläns, tum och icke-standard som beskrivs nedan.
Enradigt vinkelkontaktkullager
Här sitter kontaktlinjen i en vinkel mot det radiella planet, vanligtvis 15 till 40 grader, vilket höjer den axiella kapaciteten kraftigt. Avvägningen är riktning: ett lager tar bara dragkraft åt ett håll, så dessa är monterade i par, rygg mot rygg eller öga mot yta, med förspänning eller spelrum inställt av mellanlägg. Pumpaxlar, spindlar och växellådsdrev är klassiska arbetsuppgifter.
Enkelradigt axialkullager
Byggd för endast axiell belastning, en riktning per lager, och den tar ingen användbar radiell belastning. Där lasten vänder är ett djupt spårlager eller ett matchat vinkelkontaktpar det praktiska valet.
En notering om självinställande lager
Självinställande kullager är designat i två rader och bör inte beställas som en enradsersättning när felinställning av huset är problemet. Svaret på en rad på felinriktning är vanligtvis ett större spelrum, en korrigerad huspassning eller en avsiktlig växling av typ efter att ha kontrollerat geometrin.
Anpassad serie med djupa spårkullager och specifikationer Bläddra i standard och anpassade spårkullagerserier med modelltabeller för val av borrning, OD, belastning, hastighet, tätningar, spelrum och noggrannhet. Visa produkt → Läsa artikelnumret: 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR och Inch Serie
Ett lagernummer är en specifikation i förkortning: i 6205-2RS/C3 ställer 62:an in sektion och ytterdiameter, 05:an ställer in hålet och suffixet ställer in tätning och inre spel.
Bore-regeln är lätt att komma ihåg. Koderna 00, 01, 02 och 03 betyder 10, 12, 15 och 17 mm; från 04 och uppåt, multiplicera koden med fem, så 05 är 25 mm och 08 är 40 mm. Koder skrivna med ett snedstreck, såsom /28, anger hålet i millimeter direkt. Seriesiffran gör resten: ett större serienummer innebär tjockare ringar, en större kulsats och högre kapacitet vid samma hål, betald i ytterdiameter och vikt.
| Series | Karaktär | Typical bore | Där det passar |
|---|---|---|---|
| 60 | Lätt parti, smala ringar | 10-100 mm | Utrymmesbegränsade drivningar, små växellådor |
| 62 | Medium sektion, allmänt ändamål | 10-100 mm and above | Motorer, pumpar, fläktar, transportörer |
| 63 | Tungt parti, tjocka ringar | 10-100 mm and above | Höger radial loads at the same bore |
| 67 (617) | Extra tunn sektion | 3-20 mm | Mycket snävt radiellt utrymme, instrument |
| 68 (618) | Thin section | 5-40 mm | Viktkänsliga enheter |
| 69 (619) | Thin to medium section | 6-50 mm | Compact drives needing more than a 68 |
| MR | Miniatyr | 1-10 mm | Small motors, instruments, lab equipment |
| Flänsserie | Ytterring med fästfläns | 3-30 mm | Tunna plåthus, automationsmoduler |
| Inch R and 16 series | Kejserliga borrningar | 1/8 till 1 tum | Ersätter importerad imperialistisk utrustning |
| Icke standard | Custom bore, width, groove or chamfer | Byggd för att rita | Special machines and retrofit projects |
Suffixes matter as much as the series. Z och 2Z är stålsköldar, RS och 2RS är kontakttätningar, C2 till C4 inställt inre spel, N eller NR lägger till ett snäppringspår, och betygskoder som P6 eller P5 ställer in löpnoggrannhet. Betyg, toleranser och begränsande hastigheter för specifika kombinationer publiceras på vår sidan med tekniska data .
OEM Deep Groove Ball Bearing 62 Series Models Se 62-seriens modeller 623–6210 med hål, ytterdiameter, belastningsklasser, hastighetsgränser, skärm, tätning, spelrum och noggrannhetsalternativ. Visa produkt → Hur man specificerar ett enradslager innan du beställer
Fem beslut avgör om ett enradslager når sin beräknade livslängd: kuvert och passform, internt spel, stängning, smörjmedel och noggrannhetsgrad.
- Bekräfta kuvertet från ritningen: hål, ytterdiameter och bredd, plus axeldiametrarna som lokaliserar varje ring.
- Uppskatta belastningen. Jämför kombinerad radiell och axiell belastning med den dynamiska klassificeringen C och behåll en fungerande säkerhetsfaktor för stötar eller backning.
- Ställ utrymme. CN passar normal passform och normal temperaturökning; C3 är vanligt där den inre ringen sitter tätt på ett varmt skaft; C2 belongs with preloaded precision assemblies.
- Välj förslutning, från öppna lager i oljesmorda växellådor till 2RS tätningar i dammiga anläggningar.
- Välj smörjmedel och kvalitet tillsammans, eftersom fettmängd och noggrannhetsklass både drivljud och värme.
| Beteckning | Konstruktion | Speed | Skydd | Bäst för |
|---|---|---|---|---|
| Öppna | Ingen stängning | Högest | Inga | Oil-lubricated, clean enclosed gearboxes |
| Z/2Z | Steel shield, one or both sides | Hög | Damm, beröringsfritt | Motors with light dust, low torque needs |
| RS / 2RS | Rubber lip seal, one or both sides | Lägre | Damm och fukt | Pumps, fans, appliances, dusty workshops |
| Tätning med lågt vridmoment | Lätt kontaktläpp | Måttlig | Bra | Appliances with noise and starting torque limits |
| Beröringsfri tätning | Labyrint eller gap design | Hög | Måttlig | Hög-speed spindles needing low drag |
För en fungerande bild av hur dessa val samspelar, denna guide på choosing the right deep groove ball bearing går igenom belastning, hastighet och miljö i följd.
Montering, smörjning och feltecken värda att läsa tidigt
De flesta enradslager som går sönder skadades vid montering eller svältes på smörjmedel, inte tillverkade dåligt, så den första timmen är viktigare än den senaste tusen.
- Sätt interferensen på den roterande ringen: en roterande innerring vill normalt ha en k5 eller m5 axel med huset på H7 eller J7.
- Tryck på ringen som monteras, aldrig genom kulorna, och om en induktionsvärmare används, håll lagret mellan 80 och 100 grader Celsius.
- Matcha fett till temperatur: fettlivslängden halveras ungefär för varje 15 graders extra drifttemperatur över 70 grader Celsius.
- Behandla ett stigande gnäll som ett symptom. Det brukar peka på smörjmedelssvält eller fel spelrum, inte på kulorna.
- Läs färg efter ett misslyckande. Blå eller bruna ringar betyder överhettning, röda nötningar på den yttre ringsätet betyder ett löst hölje, och ett ensidigt slitspår betyder att höljena inte är i linje.
- Byt ut lager och tätningar tillsammans och behåll det trasiga lagret tills det nya har gått i en timme.
Där enkelradslager passar bäst och när anpassat lönar sig
Katalog enkelrads djupa spårlager täcker den överväldigande majoriteten av roterande arbetsuppgifter; skräddarsydd design betalar sig när höljet, miljön eller lastprofilen faller utanför katalogen.
Aktuella arbetsuppgifter inkluderar motor- och växelmotoraxlar, pumpar, fläktar och fläktar, transportörer, apparatmotorer där buller är ett inköpskriterium, och delar till bilar eller motorcyklar som hjulnav, generatorer och startmotorer. Inom automation låter flänsade enkelradslager en modul placeras i en tunn aluminiumplatta utan en bearbetad skuldra. På dammiga platser håller ett 2RS-lager med rätt fett normalt ut ett öppet lager med separat tätning.
Specialarbete blir värt besväret när hålet, bredden eller flänsen måste matcha ett befintligt gjutgods, när ett snäppringsspår eller specialfas ersätter en bearbetad ansats, när lagret måste tätas för livet eller när drifttemperaturen kräver ett annat stål, bur eller fett. Den praktiska vägen är att skicka en ritning med last, hastighet, temperatur och förväntad livslängd, och låta tillverkaren bekräfta om en standardserie duger eller en specialanpassad ring är billigare än att designa om huset.
OEM Non-Standard Series djupa spårkullager Utforska specialanpassade och icke-standardiserade spårlager tillverkade enligt ritningar, med tabeller för dimensioner, flänsade varianter, tätningar, laster och hastigheter. Visa produkt → Vanliga frågor
Är ett enradigt kullager detsamma som ett spårkullager?
Nej. Djupt spår är den vanligaste enradiga designen, men enkelradsfamiljen inkluderar även vinkelkontakt, axial och miniatyrkullager. Om ett citat säger "en rad" utan serie, fråga vilken design det är.
Kan ett enradslager ta axiell belastning?
Ett enradigt spårlager tar en måttlig axiell belastning i båda riktningarna, och den kapaciteten växer med inre spel. Ett enkelrads vinkelkontaktlager hanterar mycket mer dragkraft, men bara på ett sätt, så det måste användas i par.
Vilket är tystast, 2Z eller 2RS?
Vid samma fett och kvalitet visar 2Z-sköldar vanligtvis något mindre motstånd och buller. I dammiga eller fuktiga växter är dock 2RS-lagret tystare under ett fullständigt serviceintervall eftersom smörjmedlet förblir rent.
När är ett dubbelradigt lager det bästa köpet?
När den radiella belastningen är för hög för ett enradslager i det tillåtna hålet och det inte finns utrymme att gå upp till en större 63-serie, packar en dubbelradsdesign fler rullande element i samma kuvert.
Enradiga kullager är enkla delar, men de är specificerade snarare än plockade, och specifikationen är där kostnad, buller och livslängd avgörs. Köpare som kan läsa ett serienummer, namnge en röjningsklass och beskriva miljön får oftast offerter som matchar ansökan vid första försöket.
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. har tillverkat lager i Yuyao, Ningbo, sedan 1993 och driver två helägda fabriker på 31 000 kvadratmeter med en årlig kapacitet på cirka 30 miljoner lagersatser. Produktionen följer ISO 9001 och ISO 14001 baserad kvalitets- och miljöledning, och varumärkena TTBC och Hemudu HMD levereras till kunder i mer än 20 länder. Sortimentet omfattar 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR, fläns-, tum- och icke-standardiserade spårkullager, tillsammans med tunnväggiga och specialdesigner för bil-, motorcykel- och industrikunder, med stöd av leverans i tid och produktgarantier. Skicka ritningen, lasten och körförhållandena, så kan rätt enradslager bekräftas innan beställningen görs.
Kontakta oss