När behöver du lägga till smörjmedel till fläns -serie djupa spårkulslager?

I industriell utrustning och mekaniska transmissionssystem, Flänsserie Deep Groove Ball Bearing används ofta i viktiga delar som motorer, pumpar, transportörer etc. på grund av dess höga bärande kapacitet, kompakt struktur och enkel installation. Som "livslinjen" för lagerprestanda blir emellertid den rationella användningen av smörjmedel ofta kärnfaktorn för att bestämma utrustningens liv och effektivitet.
1. Smörjmedelens kärnroll: Varför måste vi uppmärksamma det?
Driften av djupa spårkulslager beror på lågfriktionskontakten mellan rullande elementen (stålbollar) och de inre och yttre ringvägarna. Smörjmedel har fyra kärnfunktioner i denna process:
Friktionsminskning och anti-kläder: bildar en oljefilm på kontaktytan, minskar direkt friktion mellan metaller och undviker fretting slitage.
Värmeavledning och kylning: Värmen som genereras av friktion avlägsnas genom flödet av smörjmedel för att förhindra att lagret överhettas och orsakar glödgning eller deformation av materialet.
Anti-rosttätning: isolera föroreningar såsom fukt och damm, hämmar oxidationsreaktioner och utvidgar korrosionsbeständigheten hos lager.
Chock- och brusreducering: Minska påverkan vibrationer mellan rullande element och burar och förbättra utrustningens jämnhet.
Om smörjning misslyckas, kan lagret grop, skala eller till och med fastna på grund av den plötsliga ökningen av friktionskoefficienten, vilket resulterar i drifttid för utrustning och stigande underhållskostnader. Enligt statistik är mer än 60% av fallen med tidig bärande fel direkt relaterade till felaktig smörjningshantering (datakälla: ABMA American Bearing Manufacturer Association).
2. Kritisk tidpunkt för smörjmedelpåfyllning: Fem huvudbedömningskriterier
1. Svårighetsgraden av driftsmiljön och arbetsförhållandena
Miljö med hög temperatur (> 80 ℃): Fettbasolja är lätt att flyktiga och oxidera, och fettpåfyllningscykeln måste förkortas.
Hög belastning/hög hastighet: Friktionsvärmeproduktion förvärras och smörjfilmen är lätt att brista. Det rekommenderas att anta en högfrekventa mikroförrettningsstrategi.
Dammig och fuktig miljö: Föroreningar är lätta att invadera lagerhålan, och en dynamisk tätningsbarriär måste bildas genom smörjmedel.
2. Fysiska manifestationer av nedbrytning av smörjmedel
Färgförändring: Om fettet är svart och agglomererat indikerar det allvarlig oxidation eller förorening.
Onormal viskositet: Smörjoljans flytande är avsevärt reducerad eller kolloidal nederbörd inträffar och den måste bytas ut omedelbart.
Buller och vibrationer: onormalt brus eller vibrationsamplitud som överskrider standarden (såsom ISO 10816 -standard) under lagerdrift indikerar otillräcklig smörjning.
3. Vetenskaplig planering av underhållscykel för utrustning
Inledande smörjningscykel: Förfelet som appliceras på nya lager på fabriken uppfyller vanligtvis bara de initiala inbördeskraven. Det rekommenderas att fylla på för första gången efter 500 timmars drift.
Regelbunden underhållscykel: Se utrustningshandboken och justera enligt de faktiska arbetsförhållandena. Till exempel måste motorlager återbröts varje 2000-8000 timme under standardbelastning (enligt SKF-smörjriktlinjer).
4. Kvantitativ utvärdering av smörjmedelsförbrukning
Smörjning av fett: Fyllningsbeloppet bör stå för 30% -50% av det fria utrymmet inuti lagret (överdriven mängd kommer att orsaka temperaturökning).
Oljesmörjning: Övervaka oljeförlust genom oljenivån eller flödessensorn för att säkerställa att oljefilmen kontinuerligt täcker kontaktytan.
5. Tillämpning av tekniska övervakningsmetoder
Infraröd termisk bild: Upptäck lokala överhettningsområden (temperaturskillnad> 15 ℃ kräver tidig varning).
Vibrationsanalysator: Fånga karakteristiska frekvensavvikelser orsakade av dålig smörjning.
Oljepartikelräknare: Analysera graden av smörjmedelföroreningar och bestäm om den måste bytas ut.
3. Rätt smörjningsmetod: Undvik fyra stora missförstånd
Även om smörjtiden är klar kan felaktig drift fortfarande vara kontraproduktiv. Följande är vanliga missförstånd och lösningar:
Missförstånd 1: Ju mer smörjmedel, desto bättre
Överdriven smörjning kommer att öka det inre trycket på lagret, hindra värmeavledningen och påskynda åldrandet.
Lösning: Använd en kvantitativ fettpistol och följ principen om "små mängder och flera gånger".
Misförståelse 2: Blandning av smörjmedel av olika märken eller typer
Fett med olika formler kan reagera kemiskt, vilket resulterar i agglomeration eller oljeseparation.
Lösning: Rengör det gamla fettet och lägg sedan till nytt fett, eller välj kompatibla produkter (till exempel samma NLGI -klass).
Missförståelse 3: Ignorera rengöringsoperationer
Partiklar som tas in under fettinjektion kommer att repa raceway -ytan.
Lösning: Rengör fettmunstycket och omgivande områden före fettinjektion och använd speciella rengöringsverktyg.
Missförståelse 4: Förlita sig på erfarenhet och ignorera data
Att döma smörjbehov baserat på "känsla" ensam kan lätt leda till överdrivet underhåll eller otillräcklig smörjning.
Lösning: Upprätta en smörjdatabas för utrustning och justera strategier dynamiskt baserat på sensordata.